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　　近日，一则来自汽车博主的爆料在汽车圈内迅速扩散：一家头部豪华合资品牌将进行约8%的组织优化，原因是新能源节奏加速，品牌转型压力剧增。虽然爆料并未点名具体品牌，但在当前市场环境下，传统燃油车企、尤其是合

　　告别“越卖越亏”的行业自救。 作者｜金英士 点击收听本文播客 进入二季度，国内新能源汽车市场迎来一场罕见的集体价格上调。此前汽车市场早已习惯了“越来越便宜”的定价逻辑，如今风向正在逆转。截至5月中旬，

　　底特律三大车企的裁员和战略调整，并非偶然事件，而是多种因素共同作用的结果。 2026年的美国汽车市场，正站在一个充满变数的十字路口。疫情的余波、供应链的动荡以及电动化浪潮的冲击，如同三股强劲的暗流，不

　　深度 · 数据解读 这一次，中国汽车站在了三岔路口 最近中国汽车工业协会发布了中国汽车工业4月份运营数据，一组数据看似平淡，背后却藏着中国汽车工业近十年最剧烈的结构性转折。 把产销稳挂在嘴边的人，

　　作 者 江叙了解更多金融信息 BT财经数据通正文共计4716字，预计阅读时长9分钟 2026年4月，一组数据悄悄出现在乘联分会的周报里：新能源零售渗透率突破59%。 没有庆祝，没有新闻发布会，

　　本文来源：智车科技? 4月12日，德赛西威正式向港交所递交上市申请，摩根士丹利与华泰国际任联席保荐人，启动“A+H”双重上市进程。 这家A股市值约630亿元的汽车电子龙头，目前国内市占率第一。2025

　　当欧洲电车市场在一季度踩下刹车，中国“电车军团”却踩满了电门，开启了逆势狂飙模式。今年一季度，欧洲核心14国（包含英国、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、丹麦、德国、意大利、瑞士、爱尔兰、芬兰、奥地利、葡萄牙

　　作者?/ 李琦 出品?/ 灼见汽车 中国乘用车市场在春节后的修复周期中呈现出鲜明的分化，整体零售规模环比大幅回升，但同比仍有下滑，而新能源汽车则实现了历史性突破，零售渗透率首次稳定突破50%。 这一变

　　文/万燕波 编/猪小弟 如果要把2025年的中国汽车动力市场比作一盘棋，最微妙的变化不在打得火热的纯电赛道，而在那个曾被视为“过渡方案”的增程器领域。 过去两年，行业里有个心照不宣的鄙视链：搞纯电的看

　　春节大假刚过，2月25日至26日，德国总理默茨率高规格经济代表团访华，中德双方在经贸领域开展了深入交流，取得了积极成果。这是默茨就任总理以来首次访华。来自汽车、化工、生物制药、机械制造、循环经济等德领

　　作者?/ 张昕 出品?/ 灼见汽车 2025年中国汽车行业呈现出鲜明的盈利反差：整车企业身处激烈竞争，行业销售利润率降至4.1%的十年最低，而中国汽研、中汽股份等汽检机构销售净利率分别达23.1%、3

　　当2025年中国汽车产量以3478万台、同比增长10%的成绩单画上句号时，行业整体收入的7.1%增速却被更高的8.1%成本增速甩在身后。 最终，全年4610亿元的利润总额仅微增0.6%，行业销售利润率

　　未达标≠没未来，但问题出在哪？ 「疯狂」的2025年车市大幕已然落下。 这一年，价格战、产品战、技术战、格局战全面打响，全维度的极致内卷搅动着整个车市。新势力品牌的角逐格外激烈，它们不再是车市边缘的「